本文主要介紹石油基礎(chǔ)知識，從原油到成品油做了詳細(xì)介紹，使很多不懂石油的人更加詳細(xì)了解石油及石油產(chǎn)品的性質(zhì)名稱，并介紹原油一汽油一煤油-柴油等一系列產(chǎn)品，為我們揭示原油基礎(chǔ)秘密。
一、原油及油品的性質(zhì)和分類
石油是由各種烴類和非烴類化合物所組成的復(fù)雜混合。
(一)原油
原油相對密度一般在0.75~0.95之間，少數(shù)大于0.95或小于0.75，相對密度在0.9~1.0的稱為重質(zhì)原油，小于0.9的稱為輕質(zhì)原油。
1、原油粘度:是指原油在流動時所引起的內(nèi)部摩擦阻力。油粘度大小取決于溫度、壓力、溶解氣量及其化學(xué)組成。原油粘度變化較大，一般在1~100mPa·s 之間，粘度大的原油俗稱稠油，稠油由于流動性差而開發(fā)難度增大。
2、原油冷卻到由液體變?yōu)楣腆w時的溫度稱為凝固點(diǎn)。原油的凝固點(diǎn)大約在-50℃~35℃之間。凝固點(diǎn)的高低與石油中的組分含量有關(guān)，輕質(zhì)組分含量高，凝固點(diǎn)低，重質(zhì)組分含量高，尤其是石蠟含量高，凝固點(diǎn)就高。
3、含蠟量:是指在常溫常壓條件下原油中所含石蠟和地蠟的百分比。石蠟是一種白色或淡黃色固體，由高級烷wan烴組成，熔點(diǎn)為37℃~76℃。石蠟在地下以膠體狀溶于石油中，當(dāng)壓力和溫度降低時，可從石油中析出。地層原油中的石蠟開始結(jié)晶析出的溫度叫析蠟溫度，含蠟量越高，析蠟溫度越高。析蠟溫度高，油井容易結(jié)蠟，對油井管理不利。
4、含硫量:是指原油中所含硫(硫化物或單質(zhì)硫分)的百分?jǐn)?shù)。原油中含硫量較小，一般小于1%，但對原油性質(zhì)的影響很大，對管線有腐蝕作用，對人體健康有害。根據(jù)硫含量不同，可以分為低硫或含硫石油。
5、含膠量:是指原油中所含膠質(zhì)的百分?jǐn)?shù)。原油的含膠量一般在5%~20%之間。膠質(zhì)是指原油中分子量較大(300~1000)的含有氧、氮、硫等元素的多環(huán)芳香烴化合物，呈半固態(tài)分散狀溶解于原油中。膠質(zhì)易溶于石油醚、潤滑油、汽油、氯仿等有機(jī)溶劑中。
6、原油中瀝青質(zhì)的含量較少，一般小于1%。瀝青質(zhì)是一種高分子量(大于1000以上)具有多環(huán)結(jié)構(gòu)的黑色固體物質(zhì)，不溶于酒精和石油醚，易溶于苯、氯仿、二硫化碳。瀝青質(zhì)含量增高時，原油質(zhì)量變壞。
7、原油中的烴類成分主要分為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴。根據(jù)烴類成分的不同，可分為的石蠟基石油、環(huán)烷基石油和中間基石油三類。石蠟基石油含烷烴較多;環(huán)烷基石油含環(huán)烷烴、芳香烴較多;中間基石油介于二者之間。
(二)成品油
成品油可分為:石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。
1、汽油
一般來說，汽油按馬達(dá)法辛烷值分為70號和85號二個牌號，按研究法辛烷值分為90號、93號、95號和97號車用汽油四個牌號，目前日常生活中大家習(xí)慣的汽油牌號就是按研究法辛烷值分類的。汽油通常用作汽油汽車和汽油機(jī)的燃料。車用汽油根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的高低選用不同牌號的汽油;壓縮比較高的，可選用較高牌的汽油;反之，則選用較低牌號的汽油。航空汽油則通常用作活塞式航空發(fā)動機(jī)燃料，按研究法辛烷值分為75號、95號、100號三個牌號，目前只在小型飛機(jī)尤其是軍用飛機(jī)上使用。
2、煤油
煤油舊稱燈油，因?yàn)槊河鸵婚_始主要用于照明。煤油按質(zhì)量分為優(yōu)質(zhì)品、一級品和合格品三個等級，主要用于點(diǎn)燈照明、各種噴燈、汽燈、汽化爐和煤油爐等的燃料;也可用作機(jī)械零部件的洗滌劑、橡膠和制藥工業(yè)溶劑、油墨稀釋劑、有機(jī)化工裂解原料;玻璃陶瓷工業(yè)、鋁板輾軋、金屬表面化學(xué)熱處理等工藝用油。航空煤油則主要用作噴氣式發(fā)動機(jī)燃料，目前大型客機(jī)均使用航空煤油。航空煤油分為1號、2號、3號三個等級，只有3號航空煤油被廣泛使用。
3、輕柴油和重柴油
輕柴油按質(zhì)量分為優(yōu)質(zhì)品、一級品和合格品三個等級，按凝點(diǎn)分為10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號六個牌號，10號輕柴油表示其凝點(diǎn)不高于10℃，其余類推。輕柴油用作柴油汽車、拖拉機(jī)和各種高速(1000r/min以上)柴油機(jī)的燃料。根據(jù)不同氣溫、地區(qū)和季節(jié)，選用不同牌號的輕柴油。氣溫低，選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油機(jī)的燃料，一般按凝點(diǎn)分為10號、20號和30號三個牌號，轉(zhuǎn)速越低，選用的重柴油凝點(diǎn)越高。
4、燃料油
(1)燃料油(Fuel Oil)基本概念
石油的煉制工藝大致分為常壓分餾、減壓分餾、催化、裂化，不管哪種工藝，石油中的輕質(zhì)組分都最先分離出來，如首先分離的是石油氣、其次是汽油、煤油和柴油，最后剩下的是重質(zhì)組分，如燃料油、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和其它，因此燃料油是煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。
(2)燃料油的用途
燃料油(Fuel Oil)是成品油的一種，是石油加工過程中產(chǎn)生的較重的剩余產(chǎn)物，廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。
5、燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括:
(1)粘度
粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。
(2) 含硫量
燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。
(3) 密度:
為油品的質(zhì)量(Mass)與具體積的比值。常用單位--克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。
(4)閃點(diǎn):
是油品安全性的指標(biāo)。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物，當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時的閃火，此時油品的溫度即定義為其閃點(diǎn)。
(5) 水分:
水分的存在會影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量的增加，燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。
(6) 灰分:
灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。
(7)機(jī)械雜質(zhì):
機(jī)械雜質(zhì)會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。
6、燃料油的分類:
(1)根據(jù)出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油;自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。
(2)根據(jù)加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。
(3)根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速小于150轉(zhuǎn)/分)和小型鍋爐。后者又稱為重油，主要是減壓渣油或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。
7、國產(chǎn)燃料油種類:
200號重油、250號重油、180號重油、7號燃料油、工業(yè)燃料油、催化油漿、蠟油漿、混合重油、瀝青。
8、進(jìn)口燃料油種類:
復(fù)煉乳化油、奧里乳化油、180號低硫燃料油、380號低硫燃料油、180號高硫燃料油M100 M300。